Les pixelistes

Site d’actualités et forum dédié exclusivement aux utilisateurs d’appareils photos numériques de la marque Nikon, créé à l’initiative d’un passionné Marc D. ce lieu est vraiment d’une richesse éditoriale foisonnante et, bien évidemment, la photo s’y décline de maintes manières. Je passe sur les diverses rubriques techniques qui éclairent l’amateur que je suis en permanence. Cerises sur le gâteau, les interviews de professionnels comme Vincent Luc (merci Vincent pour ton ouvrage sur le D50) qui est devenu mon livre de chevet si je puis dire, ou, plus récemment d’Yvan Zedda, un ancien de la Royale devenu photographe de mer et qui, par conséquent, suit donc les évènements nautiques tel la route du rhum ainsi que les skippers des 60 pieds et autres coques pointues en matériaux composites. Inutile de préciser que dans ces moments là, se croisent mes deux passions et par de fait la toile m’apparaît dans ce qu’elle peut offrir de meilleur facilitant ainsi les échanges entre individus animés par les mêmes centres d’intérêts. L’âne « Cotentinois » que je suis y a quelque fois l’impression d’être un peu moins largué… Merci donc à Marc pour son excellente initiative !
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Royal...sans e (oeufs) et sans biscuits !

Ségolène Royal n'aime pas la Royale.

En fait, elle la méconnait profondément, ignorant le nombre de SNLE dont elle dispose d'une part et annoncant également qu'elle n'est pas pour la construction d'un deuxième Porte Avions. Il est affligeant de constater que quelqu'un qui prétend devenir Président de la République et par conséquent, chef des armées, affiche une telle méconnaissance de ces éléments sur lesquels repose notre défense. Concernant le P.A. elle devrait savoir que non seulement il est indispensable d'en avoir un deuxième pour assurer la présence à la mer de notre pays lorsque le Charles DE GAULLE est en I.P.E.R. (Indisponibilité pour Entretien et Réparation qui dure en général plusieurs mois...) mais surtout que c'est à l'échelle européenne que ce bateau sera construit (en réalité, il y aura deux P.A. pour les britanniques et un pour nous, tous trois à propulsion classique) Bref, je ne sais pas pour vous, mais pour moi, je n'ai pas vraiment envie de m'embarquer avec cette femme qui est totalement incompétente dans ce domaine qu'elle devrait pourtant maitriser un minimum... ses conseillers auraient du lui refiler des biscuits concernant ce sujet avant qu'elle ne s'exprime l'autre jour, se couvrant ainsi de ridicule et faisant preuve d'irresponsabilité, Ancien marin, je ne pouvais laisser passer cela, je sais bien que l'on ne peut faire d'omelette sans casser des oeufs mais Royal en a cassé un définitivement sur sa tête, un e sur son pont d'envol en somme ! m'enfin, je dérive affreusement, son auguste crane ne mérite pas ce qualificatif très lié à l'Aéronavale, parlons donc plutot de futur aérodrome à mouches...

América Cup 2007

Le hasard fait souvent bien les choses, paraît-il…
Ce matin, coup d’œil furtif sur Arte après le petit déjeuner suivi d’une immersion instantanée dans l’America cup ! Avouez qu’il y a des manières moins sympathiques de démarrer un vendredi.
Le document, fort bien monté, nous ramène à cette fameuse édition de 1983 où les australiens sont allés ravir le fameux trophée aux yankees et ce, après 132 ans de suprématie américaine. Pour la première fois, le pichet a donc quitté son étagère du N.Y. Yacht Club. Pour peu de temps puisque l’édition de 1987 verra son retour au bercail, l’affront lavé aux embruns du pacifique sud.
Vous me direz pourquoi un tel article en ce début février 2007 ? eh bien, tout simplement parce que ces jours ci FRA 93, le bateau français, commence à tirer ses premiers bords au large de Valence en Espagne. L’équipe du challenge AREVA est sur le pont c’est le moins que l’on puisse dire ; le staff des 70 passionnés travaille 6 jours sur 7 pour amener cet élégant class america à niveau et cela nous promet de belles empoignades sur l’eau et des régates dont les écarts se mesureront en secondes. Bref, de jolis duels au couteau en perspective qui ne manqueront pas de tenir en haleine un large public de voileux.
Cet événement, mais vous le saviez sans doute, est la compétition sportive la plus suivie au monde, loin devant celle réunissant les agités du ballon rond. Logique, les marins n’évoluant pas sur la même planète. Je vous arrête tout de suite le yachting de haut vol ne se dispute plus en blazer et pantalon blanc. L’élitisme bourgeois du début de cette fantastique aventure s’il était encore de mise au temps des 12MJI a laissé la place à l’enthousiasme de jeunes talents internationaux de la voile et aux matériaux composites, ces derniers étant le fruit de savants calculs pour trouver le meilleur compromis, le meilleur dessin de carène. La tendance pour 2007 est sans conteste le centre de gravité le plus bas possible, si bien que le lest de ces bateaux représente près de 80 % de leur poids total. Raides à la toile, les bougres ! Je passe sous silence les 500 m2 du spi qu’il faudra envoyer en quelques secondes, le photographe de la bande va se régaler et nous aussi. Allez j’abrège et je vous donne l’adresse du site qui est, mais était-ce besoin de le préciser, un modèle du genre pour sa clarté, son contenu exhaustif, son design et sa…navigation.
http://www.areva-challenge.com/ac2007.php