Il y a 40 ans...une journée Noire !

http://www.cedre.fr/fr/accident/torrey/torrey.html

Le 18 mars 1967, le pétrolier libérien Torrey Canyon, armé par une filiale américaine de l'Union Oil Company of California, chargé de 121 000 tonnes de brut, s'échoue entre les îles Sorlingues et la côte britannique. Malgré une mobilisation de tous les moyens de lutte disponibles, plusieurs nappes de pétrole dérivent en Manche, venant toucher les côtes britanniques et françaises.
L’Escorteur côtier L’ETOURDI, au retour d’une campagne très dure de surveillance des pêches en mer d’Irlande, dispersera de la craie sur les nappes.

solocéane

Solocéane !

Enfin ! La Normandie, région de tradition maritime, va avoir « sa » course océanique.

Pour faire bref : départ de Caen en octobre 2009 direction la Nouvelle Zélande – un mois pour se refaire une santé sur place pour les skippers des véolias monotype de 56 pieds dont le proto sera présenté le 30 juillet prochain à Caen lors du Figaro 2007.
Retour vers Cherbourg par le cap Horn, excusez du peu ! vous savez quoi ? Je suis particulièrement heureux ce matin de vivre dans le port du Nord Cotentin. Je vais pouvoir fusionner mes deux passions au début du printemps 2010 et d’ici là, fourbir mon D50 voire un futur D80 ou 200 si mes finances me le permettent et accueillir dignement les navigateurs hauturiers qui se donneront un mal de chien pour doubler le raz blanchard en tête.
Aujourd’hui J – 953

www.soloceans.com

A la surface...

Comment ne pas évoquer ce site, fruit du travail d’un passionné – Guy PAILLARD – un Franc Comtois qui a réalisé de superbes pages sur un navire disparu : l’Escorteur Côtier L’ETOURDI. Ce petit bâtiment de guerre, chef de la deuxième division des escorteurs côtiers basée à Brest, a abrité nos vies qui venaient de sortir de l’adolescence. Nous avions 20 ans à bord, voire moins et l’intensité de ces moments passés en mer est toujours présente quelque part dans nos mémoires, l’iconographie, les photos et autres diapositives du siècle passé – marqueurs d’un autre temps – semblent participer à cette remontée à la surface des souvenirs maritimes qui de toute façon étaient déjà, dans nos cœurs, frappés d’un sceau indélébile.
Longtemps j’ai vainement cherché trace de ce passé sur les quais de Brest avant d’apprendre que notre fier vaisseau « corsaire de l’océan » comme nous disions volontiers avait finalement servi de cible un sale jour de février 1978. Il repose en mer d’Iroise mais navigue toujours dans nos têtes et sur la toile avec son cortège de fantômes, frêles et éphémères silhouettes de jeunes marins qui jouaient avec générosité leur ardentes jeunesses

http://perso.orange.fr/Etourdi/pages/indexpag.html

« il y a trois sortes d’hommes, les morts, les vivants et ceux qui vont sur la mer »

Les pixelistes

Site d’actualités et forum dédié exclusivement aux utilisateurs d’appareils photos numériques de la marque Nikon, créé à l’initiative d’un passionné Marc D. ce lieu est vraiment d’une richesse éditoriale foisonnante et, bien évidemment, la photo s’y décline de maintes manières. Je passe sur les diverses rubriques techniques qui éclairent l’amateur que je suis en permanence. Cerises sur le gâteau, les interviews de professionnels comme Vincent Luc (merci Vincent pour ton ouvrage sur le D50) qui est devenu mon livre de chevet si je puis dire, ou, plus récemment d’Yvan Zedda, un ancien de la Royale devenu photographe de mer et qui, par conséquent, suit donc les évènements nautiques tel la route du rhum ainsi que les skippers des 60 pieds et autres coques pointues en matériaux composites. Inutile de préciser que dans ces moments là, se croisent mes deux passions et par de fait la toile m’apparaît dans ce qu’elle peut offrir de meilleur facilitant ainsi les échanges entre individus animés par les mêmes centres d’intérêts. L’âne « Cotentinois » que je suis y a quelque fois l’impression d’être un peu moins largué… Merci donc à Marc pour son excellente initiative !
www.pixelistes.com

Royal...sans e (oeufs) et sans biscuits !

Ségolène Royal n'aime pas la Royale.

En fait, elle la méconnait profondément, ignorant le nombre de SNLE dont elle dispose d'une part et annoncant également qu'elle n'est pas pour la construction d'un deuxième Porte Avions. Il est affligeant de constater que quelqu'un qui prétend devenir Président de la République et par conséquent, chef des armées, affiche une telle méconnaissance de ces éléments sur lesquels repose notre défense. Concernant le P.A. elle devrait savoir que non seulement il est indispensable d'en avoir un deuxième pour assurer la présence à la mer de notre pays lorsque le Charles DE GAULLE est en I.P.E.R. (Indisponibilité pour Entretien et Réparation qui dure en général plusieurs mois...) mais surtout que c'est à l'échelle européenne que ce bateau sera construit (en réalité, il y aura deux P.A. pour les britanniques et un pour nous, tous trois à propulsion classique) Bref, je ne sais pas pour vous, mais pour moi, je n'ai pas vraiment envie de m'embarquer avec cette femme qui est totalement incompétente dans ce domaine qu'elle devrait pourtant maitriser un minimum... ses conseillers auraient du lui refiler des biscuits concernant ce sujet avant qu'elle ne s'exprime l'autre jour, se couvrant ainsi de ridicule et faisant preuve d'irresponsabilité, Ancien marin, je ne pouvais laisser passer cela, je sais bien que l'on ne peut faire d'omelette sans casser des oeufs mais Royal en a cassé un définitivement sur sa tête, un e sur son pont d'envol en somme ! m'enfin, je dérive affreusement, son auguste crane ne mérite pas ce qualificatif très lié à l'Aéronavale, parlons donc plutot de futur aérodrome à mouches...

América Cup 2007

Le hasard fait souvent bien les choses, paraît-il…
Ce matin, coup d’œil furtif sur Arte après le petit déjeuner suivi d’une immersion instantanée dans l’America cup ! Avouez qu’il y a des manières moins sympathiques de démarrer un vendredi.
Le document, fort bien monté, nous ramène à cette fameuse édition de 1983 où les australiens sont allés ravir le fameux trophée aux yankees et ce, après 132 ans de suprématie américaine. Pour la première fois, le pichet a donc quitté son étagère du N.Y. Yacht Club. Pour peu de temps puisque l’édition de 1987 verra son retour au bercail, l’affront lavé aux embruns du pacifique sud.
Vous me direz pourquoi un tel article en ce début février 2007 ? eh bien, tout simplement parce que ces jours ci FRA 93, le bateau français, commence à tirer ses premiers bords au large de Valence en Espagne. L’équipe du challenge AREVA est sur le pont c’est le moins que l’on puisse dire ; le staff des 70 passionnés travaille 6 jours sur 7 pour amener cet élégant class america à niveau et cela nous promet de belles empoignades sur l’eau et des régates dont les écarts se mesureront en secondes. Bref, de jolis duels au couteau en perspective qui ne manqueront pas de tenir en haleine un large public de voileux.
Cet événement, mais vous le saviez sans doute, est la compétition sportive la plus suivie au monde, loin devant celle réunissant les agités du ballon rond. Logique, les marins n’évoluant pas sur la même planète. Je vous arrête tout de suite le yachting de haut vol ne se dispute plus en blazer et pantalon blanc. L’élitisme bourgeois du début de cette fantastique aventure s’il était encore de mise au temps des 12MJI a laissé la place à l’enthousiasme de jeunes talents internationaux de la voile et aux matériaux composites, ces derniers étant le fruit de savants calculs pour trouver le meilleur compromis, le meilleur dessin de carène. La tendance pour 2007 est sans conteste le centre de gravité le plus bas possible, si bien que le lest de ces bateaux représente près de 80 % de leur poids total. Raides à la toile, les bougres ! Je passe sous silence les 500 m2 du spi qu’il faudra envoyer en quelques secondes, le photographe de la bande va se régaler et nous aussi. Allez j’abrège et je vous donne l’adresse du site qui est, mais était-ce besoin de le préciser, un modèle du genre pour sa clarté, son contenu exhaustif, son design et sa…navigation.
http://www.areva-challenge.com/ac2007.php

Des mots

Reprise de ces chroniques de cybérie après une longue pause...

En effet, elles s'affichent désormais en parallèle de deux autres blogs consacrés à l'image. l'un "chroniques photographiques" généraliste, témoin de l' instant, balaie le spectre des images possibles. l'autre, également dédié à la photo, est plus particulièrement consacré à la mer, aux bateaux...

Ici, les mots s'aligneront au fil du temps, selon l'humeur de votre serviteur, ses coups de gueule, ses coups de coeur, ses impressions au détour de la toile. Histoire de rééquilibrer un peu cette modeste production sans prétention aucune. Simplement guidé par le plaisir d'écrire et de communiquer, j'essaierai parfois d'enrichir ces lignes de liens vers des sites remarqués pour leur interêt ou leur originalité. Merci à l'avance à celles et ceux qui passeront lire ces chroniques de cybérie.

Homère et les portes des Aïdes

http://cotentinois.free.fr/ulysse.htm

une page isolée mais qui a cependant le mérite d'exister dans cette jungle mondiale, elle erre désormais à la recherche d'un éditeur mais cette cause semble bien perdue d'avance non ?